|
|
| 仮面ライダー世代ＢＢＳ |
|
懐かしのバイク写真カタログ |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 全長Ｘ全幅Ｘ全高 | ２０１０Ｘ６８０Ｘ１１２０ | |
| 軸距／最低地上高 | １３７５／１３５ | |
| 乾燥重量 | １４１ | |
| エンジン形式・種類 | 水冷４サイクルＤＯＨＣ４気筒 | |
| 総排気量／内径Ｘ行程 | ２４９／４８Ｘ３４．５ | |
| 圧縮比 | １２：１ | |
| 最高出力／最大トルク | ４５／１４５００／２．５／１１５００ | |
| 始動方式 | セル式 | |
| 潤滑方式 | 強制圧送ウエットサンプ | |
| 燃料タンク容量 | １２ | |
| 変速機 | ６速 | |
| タイヤ前／後 | １００−８０−１７／１２０−８０−１７ | |
| ブレーキ形式 前 | 油圧式シングルディスク | |
| ブレーキ形式 後 | 油圧式シングルディスク | |
| 発売当時価格 | ５５９，０００ |
| 2004年購入したバイク。レースを通じて研究開発された技術とスタイル。レーサーレプリカは見た目がカッコイイ。大排気量車で効果が実証された排気可変バルブシステム「ＥＸＵＰ」を採用。高回転型なので始めゆっくり、じわじわと加速...あれっ？と思ったら急に速くなるバイク。音が静かで上品で綺麗。また吸気系でもキャブレターのセッティングなど細部の見直しをすることで、理想的なレスポンスを発揮する。リアサスにはボトムリンク機構を取り入れた。シートが高いのとタンクが１２Lと小さめなのが欠点。常にガス欠を気にしなくてはならない。こまめにトリップメーターセット。バレリーナ状態でのバックは自然に足が長くなる（笑）。 |
| タイヤ：バトラックス45￥18,000- スプロケ＆高級チェーン交換￥23,000- レギュレーター交換￥13,125- |